电煤价格暴涨，电厂亏损面扩大，拉闸限电，扩大峰时电价上浮程度，对进一步上调电价的预期。。。                                                      

半年前发生了纳雍矿难，那时煤矿安全和电力燃料供应的矛盾就已开始显现，我写了分析，不过当时没想到半年后大规模拉闸限电伴随着严重矿难同时发生。我想，国内最近发生的这些问题，当时我的一些解释还是可以说明的，虽然严重程度令人始料不及，是不是有什么新的因素呢？这半年来也发生了一个新的情况，似乎统一时间里，全球的电力供应都发生了问题，有的地方是电煤供应不足，有的是发电能力不足，有的是电网发生故障，电力问题是否是全球性的？如果是，问题究竟出在哪里？

基本面上，电力需求的确发生了较大程度的增长，中国、印度、南非、东欧、俄罗斯、海湾国家的需求先后在很短的时间内都上来了，原因多种多样，核心地区的重工业带动其他地区的采掘、冶炼业，但是，由于电力的公用性质，大部分地区的电价要么受到控制要么就是滞涨，无法有效刺激发电装机投资的持续增长，进一步也影响到煤炭投资的增长上。

但问题的大规模集中暴露需要一定的催化剂。煤炭增产除了时间的问题还有空间的问题，煤炭资源的分布与电力需求的分布存在不小的空间错位，需要远距离运输，要么靠大规模运输煤炭，要么远距离输电。

最近大半年石油价格上涨过猛，铁路、海运运力都不可能很快跟上，公路运输受油价压制，所以产生了严重的运力短缺，对长时间萧条印象深刻的煤炭生产商也不愿意大规模增产输不出去的煤炭，运输瓶颈从另一方面加重了煤炭的供应问题。

电煤无法大量运出，只有靠跨区输电，但是远距离输电线路或大规模电网的建设周期是漫长的，中国前面几年亏欠很多，全球也许都如此，所以在跨区运煤这条路很不通畅的情况下，跨区输电的压力大大增加，电力调度能力无法应付，导致老化的或者说过时的输电线路不断发生问题。

也许这样就可以解释为什么在一些新兴工业化国家发生电煤紧缺的同时，一些发达国家发生输电线路不断跳闸导致大范围停电。同时，在油价和煤价较为市场化的地区，煤和油之间相互的替代性也是明显的，发电燃料构成就有油、气、煤三种，油价大涨在导致燃油发电成本大涨的同时也带动替代性的煤炭需求大涨，进一步推高煤价。

短期内如果油价能降下来，公路的运输压力会得到缓解，煤炭需求的压力也会缓解。
长期而言，中国尤其需要扩充远距离运输能力，包括运煤和输电两个方面，可能还需要一些输电技术上的革新；当然，如果中国的煤、电价格始终无法得到顺畅的实现，上下游的投资、需求仍将发生这样那样的扭曲，问题会在不同时间不同层面得到暴露乃至爆发。